一、M2C模式

代表公司：天猫国际、洋码头。

概述：两家公司体量不一样，但是本质上都是以商家入驻平台，交易由商家与消费者自己进行，通过平台解决支付和信息沟通。

优点：

模式轻、投入低，虽然没有盈利模式，但是由于跨境本身的特殊时效性，现金流的周转期非常长，手上可以沉淀大把现钞，怎么赚钱已经无所谓了。平台要做的实际就是成交量，无所谓赚不赚钱。

京东10年亏本，还是上了市，认为电商靠卖商品赚钱，那就是外行人了。平台模式最重要的是将互联网本质发挥到最大，降低所有中间环节，这才是电子商务的本质。

缺点：

1. 无盈利点；
2. 对商品质量无法控制；
3. 售后服务差，跨境纠纷毕竟和国内不同，一旦有问题，退换货是个非常麻烦的事情。

做平台有一件事情是必须要做的，那就是解决供应链，虽然电商本质就是要解决供应链，但是平台更加要做。本土电商那么强悍因为有那么多快递物流公司来解决供应链，跨境可没有一家做得成熟。

所以天猫、洋码头都会自己建仓，打造物流，洋码头甚至有自己的转运公司，解决供应链的问题。的确，平台就是要解决供应链。

建议：平台模式门槛放在这里，如果现在还有人想走平台的路线，就有点迟，除非你的运营团队和天猫一样牛，你的供应链解决方案有几大快递的运作能力。要不然，还是不要碰为好。

二、C2C买手模式

代表公司：全球购、洋码头扫货app、街蜜等。

概述：无可非议，洋码头是第一个做扫货app的，后面来的都是抄它的，有几家的app连界面都抄袭的一模一样。当然一开始抄袭，后面都开始自己发展自己的方向。例如：街蜜以及海蜜就是走非标准化商品的路线。

优点：

相对商家而言，买手的数量那可是几何级的大。在无法找到合适的商家之前，买手模式是最合适做平台的。

Sku的问题解决容易，另外买手自己也会将自己的圈子的客户引入平台，帮助平台营销。做得早的话，更是容易抢占山头，早期淘宝就是最好的例子。如果一开始就做商家，绝对做不起来，只有靠小C才能慢慢过度到商家。现金流沉淀大。

缺点：

1. 管理成本高，售后客诉量巨大；
2. 假货太多；
3. 后台功能如果做得不好，容易流失买手；
4. 物流时效性无法控制；
5. 同质化竞争过于激烈，商品重复太多；
6. 纯app的界面展示有限，会造成大量冗余信息，能否有效阻止好商品信息的展现是个需要思考的问题；
7. 无盈利模式。

三、B2C模式

代表公司：京东、顺丰、各种传统行业转型做跨境的企业。

概述：越来越多的巨头开始参与跨境电商的行列，竞争可谓是异常激烈，B2C可不是一般的小家伙们可以做的，资金、团队、货源、物流，少一个环节都不行。

强烈奉劝各位想做这个模式的跨境电商的创业者想想清楚，如果你是传统进口贸易的，你可要当心，电子商务的运作和传统企业根本不是一回事，上面4样东西在跨境B2C领域缺一不可。

如果你是电商从业者，很遗憾，上面4个少一个，你依然无法成功。跨境和国内电商不同，要解决的问题太多，你不光要做好本土的电商运营，你还要解决物流仓储，货源采购，以及需要庞大的良性现金流，这些根本不是普通人能具备的。

优点：

1. 采购价格低，所以容易以便宜的价格吸引消费者，因为跨境海淘的本质就是“我要既便宜又好的商品”，便宜是很重要的一个特质
2. 商品质量容易把控，售后难度不高，客诉率不高。
3. 由于物流统一，相对的在时效上更容易的去控制，以最短的时间到达消费者手里。
4. 由于有足够的资金支持，在品类上又可以横向铺的很开，比较容易丰富产品线。

缺点：

1. 很烧钱。
2. 盈利微薄，虽然有商品的利差，但是由于人员成本，物流成本，货款上面的资金过高，所以导致其实能够作平已经是非常强悍了，初期基本是靠烧钱抢市场的。
3. 模式过重，门槛太高，所以可能是跨境电商未来阶段的模式，而不是现在适合去做的，只能由成熟的电商去做，创业者绝对不要去碰B2C。